Texas - Zapata 2006Wieder zurück in Europa.
Am letzten Montag, den 17. Juli, flog ich einen neuen Klasse 2 Weltrekord in der freien Strecke. Die neue Bestmarke beträgt nun 777,5 km oder 483 Meilen.
Damit ist mir auf den Tag genau nach 5 Jahren ein neuer Rekord gelungen. Damals flog ich mit einem Flexiblen Klasse 1 - Icaro 2000 Laminar eine Strecke von 700,6 km.
Der 17. Juli 2006 war eigentlich besser für Dreiecks- oder Ziel-Rück-Flüge geeignet. Der Wind war schwach und wehte aus Ost-Süd-Ost mit etwa 10-15 km/h.
Gestartet bin ich kurz nach 10:00 Uhr in Zapata und gelandet um 20: 35 Uhr nordwestlich von Hoobs auf einem kleinen Flugplatz der Stadt Lovington in New Mexiko.
Anfangs gab es keine Wolkenbildung und die Steigwerte waren sehr schwach.
Nach einer Stunde, nördlich von Laredo, wurden die Verhältnisse besser und es bildeten sich die ersten Cumuli. Der Tag entwickelte sich sehr gut und die Basishöhe erreichte am späten Nachmittag bis zu 3800 NN. Das Durchschnittssteigen betrug etwa 3-4 m/sec. Um 18:30 Uhr hatte ich die stärkste Thermik mit 5+ m/sec konstantem Steigen. Die letzte Thermik um 19:40 Uhr brachte mich nochmals auf 3800 m NN und setzte zu meinem letzten langen Gleitflug an. Ich traf auf keine verwertbaren Aufwinde mehr, auch deshalb, weil es eine Abschirmung von Westen her gab und landete deshalb etwa 25 Minuten vor Sonnenuntergang.
Bo war bald mit dem Rückholauto zur Stelle und wir machten uns auf den Rückweg nach Zapata. Ich fuhr bis um 3 Uhr in der Früh und dann löste mich Bo ab.
Aber nur eine halbe Stunde später rammte unser Auto ein Reh und war nicht mehr fahrbar. Uns ist zum Glück nichts passiert. Am nächsten Tag bekam ich ein Ersatzauto und fuhr nach Zapata zurück. Am Mittwoch machte ich mich auf den weg nach Houston zu Robin Hamiltons Haus. Am Donnerstag wurde mein Swift in die Holzkiste verpackt und ich flog am Abend zurück nach Europa.
Aus den angestrebten 1000 km wurde nichts. Auch deshalb, weil ich im Endeffekt nur 8 Tage zur Verfügung hatte.
Ich bin aber nach wie vor Überzeugt, daß bei der entsprechenden Wetterlage die 1000 km in der freien Strecke, mit dem Swift-Light, zu schaffen sind.
Die Aufnahmen unten sind vom 17. Juli.
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15. Juli
Wiederum kein gutes Wetter.
Der Wind hat mehr auf Ost gedreht und ist schwach.Nun gibt es zwar Wolkenbildung und durchaus gute Thermik, aber die Windrichtung passt überhaupt nicht.
Gestern (14.Juli) flog ich etwa 170 km und landete dann auf einem kleinen Flugplatz. Gestartet bin ich um 10:30Uhr und der Wind kam anfangs aus Südost mit etwa 25 km/h. Später drehte er mehr auf Ost-süd-ost und wurde schwächer. Auch flog ich in eine großflächige Cirrenabschirmung und deshalb landete ich um etwa 14 Uhr.
Bo war mein Rückholer und wir waren um 6 Uhr wieder zurück in Zapata.
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13. Juli
Keiner von uns ist gestartet, der Tag ist wieder Blau, keine Wolken am Himmel.
Morgen soll es besser werden...?
Gestern (12. Juli) flog ich das erste Mal hier in Zapata!
Und ich war zugleich mein eigener Rückholer!!??
Der Tag begann vielversprechend. Tiefe Cumuli bereits in der Früh.
So startete Davis als erster um 9:45 und ich als nächster kurz vor 10 Uhr.
Wir klinkten 1000 m über Grund und machten uns auf den Weg Richtung norden.
Die Wolkenbasis war sehr tief, 700m über Grund, aber die Thermik war schon nutzbar.
So flog ich die erste Stunde vorsichtig und versuchte möglichst „Hoch“ zu bleiben.
Für kurze Zeit flog ich auch mit Davis zusammen. Der Windrichtung paßte gut und war mit 25-35 km/h Stärke perfekt.
Die zwei anderen Flex-Piloten, Bo und Pete, starteten nach uns und hatten überhaupt keine Thermik und sie landeten auch dann schnell einige km vom Platz entfernt.
Nach Norden wurden die Cumuli immer dünner und verschwanden dann überhaupt.
In der ersten Stunde flog ich einen Schnitt von 60 km/h. Nicht schlecht für die tiefe Basis und dem schwachen Steigen. In der zweiten Stunde wurde das Steigen besser und ich erreichte eine Höhe bis zu 1300 m über Grund. Der Schnitt wurde besser und nach zwei Stunden war ich etwa 140 km von Zapata weg. Ich hoffte auf Wolkenbildung, aber es blieb bei Blauthermik soweit das Auge reichte. Zu meiner Überraschung wurde es aber nach Mittag und meiner dritten Stunde in der Luft nicht wirklich besser. Um 1 Uhr hatte ich 210 km geflogen mit einem Schnitt von 70 km/h. Da die Verhältnissee sich nicht wirklich verbesserten, entschloß ich mich für eine vorzeitige Landung. Ich hielt Ausschau nach einem kleinen Flugplatz, (es gibt viele in Texas) um zu landen.
Um 1:30 setzte ich meinen Swift auf dem Devine Flugplatz (südöstlich von San Antonio) nach 240 km Flugstrecke ins Gras. Nun mußte ich einen Rückholer organisieren.
Bo wäre losgefahren um mich zu holen, aber er war selbst noch in der Pampa und es würde noch eine Weile dauern...
So fragte ich einen Pilot, ob er mich nach Zapata mit seiner Cessna 180 fliegen würde. Er sagte sofort zu und so machten wir uns auf den weg nach Zapata. Nach einer guten Stunde war ich zurück in Zapata und fuhr mit dem Auto wieder Richtung San Antonio um meinen Swift zu holen. Schlußendlich war ich dann kurz nach 23:00 Uhr wieder in Zapata zurück und hatte dabei über 1000 km Gesamtstrecke zurückgelegt. 250 mit dem Swift, 250 mit der Cessna und zweimal 280 km mit dem Auto.
Hätte ich den Flug nicht abgebrochen, so wären maximal 800 km an diesem Tag möglich gewesen. Der Tag war gut um den Klasse 2 Rekord zu brechen aber war viel zu schlecht um 1000 km zu fliegen.
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11.Juli
Kein wirklich guter Tag heute.
Entgegen der Vorhersage von gestern ist es wieder ein Tag ohne Wolkenbildung.
Deshalb bin ich auch nicht gestartet. Es ist durchaus möglich bei diesen Bedingungen auch größere Strecken zurückzulegen, aber der Flugstiel ist doch langsamer als wenn es schöne Cumuli am Himmel hat. Auf sich alleine gestellt fliegt man oft an Thermikschläuchen vor und oftmals dreht man in schwacher Thermik. So wird die Schnittgeschwindigkeit niedriger ausfallen als bei einem Wolkentag. Durch die Wolken ist die Thermik besser markiert und man trifft schnellere, bessere Entscheidungen.
Heute sind nur Pete Lehmann und Bo Hagewood mit ihren Flexis um 11 Uhr gestartet. Beide sind mit schwacher Thermik getiegen und abgeflogen.
Für morgen sollte es immer noch Blauthermik geben und ab Freitag sollte etwas feuchtere Luftmassen einströmen.
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Update am 10 Juli
Gestern, Sonntag, sind endlich die Jungs aus Florida mit meinem Swift in Zapata eingetroffen.
Nachdem es die Tage zuvor noch ordentlich geregnet hatte zeigte sich der 9.Juli bereits als ganz brauchbarer Tag. Cumuli bereits ab dem frühen Vormittag und auch die Windrichtung passte ganz gut. Aber die Wolkenbasis war schon sehr tief am Vormittag.
So wurde der Tag mit Geräteaufbauen und anderen Vorbereitungen genutzt. Die Wettervorschau sollte für die ganze kommende Woche durchaus gut sein.
Ich muss den besten Tag abwarten.
Heute, Monatag 10. Juli, ist der Himmel ziehmlich Blau, eine Inversion ist daran schuld, daß es gerade zu keiner Wolkenbidung kommt. Jetzt, um 12Uhr30 sind schon vereinzelte kleine Cumuli zu sehen, aber keiner von uns hat einen Versuch gewagt.
Für Morgen sollte es, laut der Prognose, besser sein.
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Eintrag vom 7. Juli
Nun, eigentlich sollten die Jungs aus Florida (Russel und Bo mit dem Dragonfly sowie mein Swift) schon hier sein, sind sie aber noch nicht. Laut den letzten Infos werden sie am Sonntag hier in Zapata ankommen. Meine Geduld ist so ziehmlich am Ende...
Es bleiben mir nicht mehr viele Tage bis zu meiner Heimreise am 20. Juli.
Anfang Juli waren ein paar Tage mit relativ gutem Streckenwetter, aber die wirklich guten Tage waren noch nicht da. Jetzt gibt es immer wieder Gewitter und auch die Windrichtung passt nicht.
Eine Besserung sollte sich in 3 Tagen einstellen und dann werden wir sehen...
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Diese Amis... seit nunmehr fast einer Woche bin ich hier in Texas und so wie es aussieht werde ich nicht vor dem 4.-5.Juli in die Luft kommen.
Warum?
Der ursprüngliche Termin für Zapata 2006 war der 15. Juni.
Bei der WM in Florida wurde dann der Anfang auf den 20. Juni verschoben.
Als ich dann letzten Montag in Houston ankam, erfuhr ich, daß es die Verantwortlichen (WRE Veranstalter ist David Glover und Davis Straub) nicht sonderlich eilig haben nach Zapata zu fahren. Sie sprachen mit einer Verzögerung um etwa einer Woche, auch weil das Wetter noch nicht mitspielen sollte..
Na gut, akklimatisieren, Auto checken und dann gemütlich nach Zapata fahren war dann mein Plan.
Vor zwei Tagen kam dann ein Mail von Davis, worin zu lesen war, daß Russel (er bringt den Dragonfly und meinen Swift von Quest/Florida) nicht vor dem nächsten Wochenende (1.-2. Juli) von Florida wegfahren wird!!
Da halfen bis jetzt auch meine Proteste nichts und ich fühle mich leicht Verar...
Ok - erst mal Cool bleiben. Von meinen geplanten 25 Tagen bleiben jetzt noch vielleicht 12 Tage übrig. Ich hoffe dann auf das richtige Wetter....
Jetzt bin ich in Corpus Christi (man kann es hier einige Tage aushalten) in der Touristenrolle!