SWIFT LIGHT PAS


 
der Swift-Light im Flug
das Cockpit - zoom
Fußstart mit dem Swift-Light
Motor + Cockpit - zoom
Fußstart mit dem Swift-Light
Startvorgang - zoom
Fußstart mit dem Swift-Light
der Swift Light Pas ... - zoom
Fußstart mit dem Swift-Light
... im Flug - zoom
DOKUMENTATION:

Der SWIFT-LIGHT-PAS ist die Motorversion des SWIFT-LIGHT. Durch die Leichtmotorisierung ist Unabhängigkeit gegenüber UL-Schlepp und Windenschlepp gegeben.
Der Flügel und das Rumpfgerüst sind identisch mit dem SWIFT-LIGHT. Beim Umbau auf die PAS-Version ist die Rumpfverkleidung zu wechseln. Das Rettungsgerät findet unter dem Kniebereich des Piloten platz.

MOTOR:
Hinter dem Piloten wird der Solomotor montiert. In der Standardausführung leistet er 12 PS. Es ist auch eine leistungsstärkere Version mit Resonanzrohr und modifizierten Zylinderkopf erhältlich, die dann 18 PS leistet. In beiden Fällen gibt er seine Kraft über ein Untersetzungsgetriebe an eine Dreiblattluftschraube ab.

START:
Ein lenkbares Bugrad mit Scheibenbremse und die Stützräder an den Flügelenden ermöglichen einen Startlauf ohne fremde Hilfe. Die Startstrecke beträgt etwa 80 - 100 m auf einer Graspiste. Die Steigleistung liegt im bereich zwischen 1,5 - 2,5 m/sec.

FLUGEIGENSCHAFTEN:
Die Flugeigenschaften des SWIFT-LIGHT-PAS sind ähnlich gutmütig wie beim SWIFT-LIGHT. Auch hier ist ein beabsichtigtes Trudeln nicht erfliegbar. Die Segelflugleistung mit abgestellten Motor ist nur geringfügig schlechter als in der reinen Segelversion. Auch lassen sich mit dem SWIFT-LIGHT-PAS noch schwache Aufwinde ausfliegen und größere Streckenflüge sind möglich.

TREIBSTOFF:
Der Tank befindet sich unter der Tragfläche und hat ein Fassungsvermögen von 8 Liter. Dank des eingebauten Elektrostarter ist der Motor jederzeit in der Luft wieder startbar.

LANDUNG:
Landungen sind mit dem SWIFT-LIGHT-PAS auch an kleinen Plätzen möglich. Auch hier werden die Wölbklappen und die Wingletruder zur Gleitwinkelreduktion eingesetzt.

ALLGEMEINES:
In erster Linie ist der SWIFT-LIGHT-PAS ein eigenstartfähiger ultraleichter Motorsegler. Im reinen Motorbetrieb ist die Reichweite durch den geringen Tankinhalt auf etwa 200 km beschränkt. Die Reisefluggeschwindigkeit im Motorbetrieb beträgt zwischen 80 und 100 km/h.


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